Elektromotorisierter Individualverkehr scheint wirklich vor dem Durchbruch zu sein – wenn denn die vielen Ankündigungen der Hersteller Wirklichkeit werden sollten.
Im Motorradbereich steht seit einigen Tagen urplötzlich eine eine weitere Ankündigung schon beinahe provozierend im Raum: Mission Motors, vormals noch unter dem Projektnamen Hum Cycles operierend, hat nun mit der Mission One sein erstes für die Serienproduktion vorgesehenes Modell vorgestellt.
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 240 Km/h soll die Mission One in für Elektromotorräder völlig neue Regionen vorstoßen. Aber bekanntlich ist ja nicht Höchstgeschwindigkeit, sondern vielmehr Drehmoment und damit Beschleunigung die ureigene Domäne aller sportlichen Elektrofahrzeuge. Über die Beschleunigung wurde noch nichts gesagt, das Drehmoment liegt aber bei drastischen 135 Nm!
Anders als bei Verbrennungsmotoren diese 135 Nm auch schon ganz am Anfang des Drehzahlbereiches zur Verfügung (peak torque at zero rpm, so die Pressemitteilung).
Know How in Sachen Elektro-Sportfahrzeug verspricht übrigens die Person des Firmengründers und CEO: Forrest North war vor seiner eigenen Unternehmensgründung bei Tesla Motors beschäftigt.
Für das ebenso innovative wie auch ikonische Design der Mission One ist Stardesigner Yves Béhar mit seiner Firma fuseproject verantwortlich, die übrigens auch schon dem 100-Dollar Computer des OLPC-Projekts seine Form gaben.
Die Mission One soll 2010 zum Preis von exakt 68.995 Dollar in einer ersten Auflage von nur 50 Stück auf den Markt kommen. Eine kostengünstigere Variante soll noch dieses Jahr vorgestellt werden.
Hier die ausführlichen technischen Daten aus der Pressemitteilung von Mission Motors:
Antrieb:
Battery Pack High Energy Lithium-Ion with Integrated Safety
Motor Liquid-cooled, 3 phase AC Induction
Torque 100 lb-ft @ Zero RPM
Transmission Single speed, #525 O-ring chain
Chassis:
Front Suspension Ohlins, 43mm inverted fork, fully adjustable
Rear Suspension Ohlins, single schock w/piggyback reservoir
Front Brakes Brembo forged 4 piston calipers.
Rear Brakes Brembo, 220mm disc; single-piston caliper
Wheels/Tires/Front Marchesini forged Al 3.5″x17″, 120/70Z
Wheels/Tires/Rear Marchesini forged Al 6.0″x17″, 190/55
Angestrebte Performance:
Top speed 150mph
Range 150 miles per charge (Est. under EPA drive cycle)
Recharge Under 2 hours @ 240V (8 hours @ 120V)
Features: Adjustable regenerative braking,
Intuitive/adjustable data acquisition system
Via Autoblog Green
One Comment
Ja, es ist sehr schönes Motorrad, und wenn es zur vernünftigen Preis zu haben wäre, würde ich eins davon haben wollen. Doch entweder ist die Überheblichkeit, das Gier, oder der Drück der an der Ölindustrie abhängenden Mächte (ÖaM) machen es anscheinend unmöglich, den echten Preis anzugeben, der um die 10 Tausend € liegen dürfte. Aber wenn die Maschine jedem zu haben sein wird, werden die ÖaM sehr wütend sein… Und man möchte ja trotzdem damit Millionen verdienen. Also wen man die Courage der ÖaM entgegenzuwirken besitzt, kann den sicheren Erfolg auch zu bewältigen!