Wie berichtet hat der Automobilkonzern Renault-Nissan auf der IAA gleich vier elektrische Konzeptfahrzeuge vorgestellt, auf deren Basis schließlich auch bis 2011/2012 Serienmodelle auf den Markt kommen sollen. Marketingmässig startet man schon jetzt durch: Auf einer eigenen, aufwändigen Webseite präsentiert Renault seine elektrischen Aktivitäten.
Wer mag, kann sich dort schon mal die Zeit vertreiben, bis Renault dann ab 2011 mit einem alltagstauglichen Elektroauto auf den Markt kommt – oder gegebenenfalls das eine oder andere Unternehmen auch schon früher.
Links unten auf der Seite tickt übrigens eine kleine Uhr, die die Tage bis zum 29.03.2011 gezählt werden.
Ich habe keine expliziten Angaben gefunden, was an diesem Datum passieren wird.
Ich vermute mal, dass Renault dann sein erstes Serienmodell präsentieren möchte. So wir bis dahin nicht im Meer versunken sind.
Leider nur eine Studie:
In Anlehnung an den C1, der vor bald 10 Jahren seiner Zeit wohl einfach voraus war, wurde jetzt der BMW C1-E präsentiert.
Der C1-E verfügt jedoch über einen Elektroantrieb, der von einem Lithium-Ionen-Akku gespeist wird. BMW schließt eine Serienfertigung leider kategorisch aus. Man behält sich jedoch vor, ähnliche Fahrzeuge eventuell dann doch mal irgendwann in den Verkauf zu bringen.
Ich könnte mir vorstellen, dass der Markt für so ein Produkt mittlerweile da ist. Artikel weiterlesen »
Einiges an Aufmerksamkeit hat der unlängst auf der IAA vorgestellte Elektrosportwagen E-Wolf E1 erregt.
Auf der Flash-basierten Firmenseite finden sich leider wenig aktuelle News, geschweige denn so etwas wie ein Firmenblog.
Um so besser: Mit Youtube kommt man bei E-Wolf anscheinend ganz gut klar, denn es wurde nochmal ein Promo-Video nachgeschoben.
Obgleich schon vor gut zwei Wochen eingestellt, hat das Filmchen bisher erst 168 Aufrufe. Seltsam.
In Frieburg/Breisgau wird am kommenden Samstag, den 10. Oktober eine Veranstaltung zum Thema ethische und ökologische Geldanlage stattfinden.
Von 9.35 bis 18 Uhr werden Anbieter entsprechender Fonds, ökologisch orientierte Unternehmen mit Kapitalbedarf, Beratungsunternehmen und Banken den interessierten Zuhörern in mehreren Vorträgen ihre Angebote präsentieren.
Auch eine Messe findet statt. Wer entsprechende Investments vor hat, kann sich also auch individuell beraten lassen.
Bereits 2010 soll in den USA mit dem Coda Sedan ein weiteres Elektroauto zu den Kunden rollen.
Kosten soll der Coda Sedan etwa 45.000 Dollar, was beim derzeitigen Wechselkurs einem Preis von etwa 30.000 Euro entspricht. Artikel weiterlesen »
Präsentation auf der Tokyo Motor Show in zwei Wochen: Der Suzuki Swift Hybrid wird offiziell als Studie geführt, hätte aber durchaus auch Verkaufspotential.
Angetrieben wird der Plug-In-Hybrid von einem Elektromotor mit 73 PS (54 KW). Die Akkus können an der Steckdose aufgeladen werden. Damit der Hybrid-Japaner auch längere Strecken zurücklegen kann, ist aber auch ein 660ccm Benzinmotor verbaut. Dieser befüllt über einen Generator die Lithium-Ionen-Akkus während der Fahrt.
Mehr Details wird Suzuki dann wohl in Tokyo bekannt geben.
Greenpeace stellt die mittlerweile 13. Ausgabe des Guide to Greener Electronics vor.
Klassenprimus unter den Elektronikkonzernen ist nach wie vor Nokia mit 7,5 von 10 möglichen Punkten.
Auf den Plätzen zwei und drei folgen Samsung und Sony-Ericsson.
Apple, oft gescholten, macht zumindest einen kleinen Schritt nach vorn.
In der Gesamtwertung verbessert sich Apple von von Platz 9 auf 11.
Man muss allerdings auch sehen, dass LG und Dell deutlich zurückgefallen sind und sich hinter Apple platziert haben :/
Gelobt werden der weitgehende Verzicht auf giftige Substanzen. Nach wie vor kritisiert werden der hohe Energieverbrauch und die unnötig aufwändigen Verpackungen der Apple-Produkte.
Mehr Infos direkt bei Greenpeace.
Zu jedem Hersteller gibt es übrigens ein ausführliches PDF mit ausführlicher Erklärung der Einstufung.
Schon öfters sind mir Verbrauchsangaben für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben als ziemlich utopisch aufgefallen.
Ein Grund für die wohlklingenden Verbrauchsangaben seitens der Hersteller ist sicherlich der, dass es gerade für Hybridautos bislang keine allgemein gültige Prozedur zur Verbrauchserfassung gibt.
Plug-In Hybrid-Autos beispielsweise können sowohl an der Steckdose, als auch an der Tankstelle “aufgetankt” werden.
Wenn nun der Benzinverbrauch nur mit frisch vollgetankter Batterie gemessen wird, kommt dabei zwangsläufig ein Verbrauchswert heraus, welcher wenig praktische Relevanz hat.
Für Autos mit konventionellem Antrieb gibt es seit 1996 den Neuen Europäischen Fahrzyklus, der absolut standardisierte Messmethoden definiert. Die Messergebnisse sind somit hochgradig vergleichbar. Die US-Regierungsorganisation EPA arbeitet nun an einem Standard der Verbrauchsermittlung speziell für Hybridfahrzeuge.
Sinnvoll wären mindestens zwei Verbrauchsangaben: Erstens mit vollen Akkus, zweitens mit leeren.
Mit den Standards und den daraus folgenden Verbrauchswerten, beziehungsweise deren Verwendung in der Autowerbung, steht und fällt der Verkauf der neuen Modelle.
Autoblog Green erwartet bereits sarkastisch enorme Anstrengungen der Autolobby. Schließlich sollen die Teststandards möglichst werbefreundliche Verbrauchswerte liefern.
Tesla, Elektroauto-Pionier hat ja bekanntlich außer dem sportlichen Tesla-Roadster mit dem Model S (Abbildung) noch ein weiteres Produkt in der Pipeline.
Wie Tesla nun bekannt gab, sollen auf eben der Antriebseinheit des Model S basierend noch drei weitere Modelle folgen. Artikel weiterlesen »
Wir kaufen gerne. Irgendwo kommt das dann auch alles her. Mit den bekannten, nicht nur positiven Folgen für Mensch und Natur. Sourcemap nennt sich ein relativ junges Projekt, das die langen Wege unserer Konsumgüter transparent machen will.
Auf Google Maps basierend errechnet die Anwendung für ein jeweils gewähltes Produkt den Transportweg inklusive der einzelnen Bestandteile bis hin zum Verbraucher.
Dessen Wohnort wird praktischer weise direkt über die IP des Sourcemap-Nutzers bestimmt.
Ich zum Beispiel habe so unmittelbar angezeigt bekommen, welche Strecke ein iPod summa summarum bis zu mir nach Stuttgart zurücklegen würde. Angegeben wird auch der ungefähre CO2-Ausstoß bei Herstellung und Transport.Artikel weiterlesen »
